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郵箱：market@leelool.com網址：m.anyemao.cn
地址：廣東省東莞市松山湖園區新竹路7號1棟102室
品牌：綠聯凈化Leelool | 加工定制：是 |
型號：L-DEZS系列 | 處理氣量：5L-160L |
重量：100-640kg | 濾芯數量：根據實際需求配置 |
技術：自主研發，zhuanli產品 | 過濾載體：第三代合金金屬絲濾芯 |
用途：柴油發電機組尾氣黑煙治理 | 濾芯特點：積碳飽和后，可直接水洗，反復利用 |
凈化率：95%以上 | 售后服務：1小時內迅速響應，12小時可到現場 |
關鍵詞：康明斯發動機 發電機組黑煙凈化器 尾氣黑煙治理
康明斯發動機是由康明斯公司設計生產的。康明斯發動機排量1.4~91立升，功率范圍覆蓋31~3500馬力，廣泛應用于重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農業機械、船舶和鐵路等非公路設備。康明斯發動機的可靠性、耐久性和燃油經濟性在業內屈指可數，而且在滿足日益嚴格的汽車排放、非公路用機動設備排放以及船機排放的激烈競爭中一直居于業內領先地位。
綠聯凈化Leelool的主營產品柴油發電機組黑煙凈化器，可匹配國內外主流品牌柴油發動機，包括康明斯Cummins，安特優mtu，卡特彼勒CAT，鉑金斯Perkins，沃爾沃Volvo，三菱重工MITSUBISHI，斗山Doosan，科克Googol，威曼VMAN，濰柴，玉柴，上柴，濟柴，通柴，無動等。根據發動機排氣量的大小選型，基于實際情況達到滿意的治理效果。
柴油機被稱為移動機械的心臟，因功率輸出大，燃料添加便利被廣泛應用在各種道路或者非道路固定及移動機械上。但不同技術平臺和機構設計的發動機排放差別極大，采用高壓共軌電噴技術發動機黑煙和NOx含量與常規柴油發動機差別極大。同時，不同種類機械，不同工程場景，不同負載，不同燃料，不同氣候條件，柴油尾氣黑煙治理技術路線也不同，綠聯凈化Leelool技術團隊中從事柴油機，催化劑，電化學，機械封裝等技術人員均超過二十年的從業經驗，可以根據不同情況進行黑煙治理的方案定制。
綠聯凈化L-DEZS系列重型柴油機尾氣干式顆粒物捕集器是由綠聯凈化技術（東莞）有限公司技術團隊采用國際先進的吸附及催化氧化工藝，潛心自主研發并擁有全部知識產權的新型柴油機尾氣處理裝置，屬于第三代柴油機黑煙凈化器。通過多組金屬DPF載體并聯組成柴油機尾氣顆粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出單元式設計，當堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時，由電子壓力傳感器感知壓力信號傳送給電控系統報警并打開旁通，可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生，工作時不消耗任何能源。具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用不銹鋼使用壽命長、具有降噪功能、無電能損耗、自動旁通報警安全系數高等優點。
黑煙尾氣凈化器箱體采用409不銹鋼，旁通采用耐高溫防雨蝶閥，濾芯采用合金金屬絲濾芯，終生永不生銹。進出口采用國標法蘭，配有4片法蘭片和對應螺母，便于直接安裝。適用于銀行、機場、數據中心、支維中心、醫院、學校、地產、測試房、租賃機組等等柴油發電機組尾氣黑煙凈化處理，經過處理后，最終尾氣處理效果滿足《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996二級，煙氣黑度達到林格曼黑度1級以下，符合國家排放標準。
一、顆粒物捕集器（黑煙凈化器）結構 綠聯凈化L-DEZS系列合金金屬顆粒物捕集器由合金金屬濾芯單元、不銹鋼箱體、旁通管道及控制單元組成。此系列產品可有效處理大馬力柴油發動機尾氣中的顆粒物，具有安裝尺寸小、吊裝便捷、運行安全、開機背壓小及拆卸清理便捷等特點，擁有一定的降噪消音效果；同時后期清洗維護的成本低。 |
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二、合金金屬濾芯單元介紹 1、核心過濾材質——合金金屬絲 濾芯單元是由合金金屬絲經特殊工藝制成的金屬過濾層，多層疊加并經獨特技術zhuanli設計而成。單個濾芯單元的合金金屬絲過濾面積達1.3m2，煙氣處理能力4-5L，可直接用自來水進行沖洗，耐高溫、不氧化、不生銹。 |
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2、合金金屬濾芯單元 合金金屬濾芯單元選用的合金金屬絲是經特種工藝制造而成，處理材料作為載體并聯組成柴油機尾氣顆粒捕集器。卡扣固定可抽出單元式設計，自動旁通監控報警系統，可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生，工作時不消耗任何能源，具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、自動旁通報警安全系數高等優點。可以有效去除柴油發電機組尾氣中的黑煙顆粒(PM)。 |
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三、顆粒物捕集器（黑煙凈化器）工作原理 如上述原理圖，當發動機排放的尾氣進入顆粒物捕集器箱體后，廢氣充滿整個箱體，廢氣從濾芯各面進入合金金屬疊層，碳顆粒物被攔截在金屬碟片上，過濾后的尾氣從濾芯單元中心流出，進入到后方氣體導流槽，隨后排出，達到發動機尾氣中顆粒物的治理。
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